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老路上著名的七十二道拐
老路上著名的七十二道拐
大通道·感受
山间开出通途
绝妙错层高速
“北进三巴
七十二弯成旧梦；南驰三桂百千万壑变通途”这是一幅刻在崇遵高速凉风垭南行出口上的对联，其中提到的七十二弯就是中国红军万里长征途中四大雄关之一。当地老乡说，以往车辆翻越凉风垭山必须拐72个弯道，需要40分钟车程，而且极易堵车，最长的时候要堵3天，方便面都卖到了50元一碗。现在打通了凉风垭隧道，10分钟就过关了。
“这条路线高低落差有1020米，老国道只能采取修山间弯道的方式才上得了山顶”，崇遵高速在山间开出一条通途，其中桥隧比例占到80％，经过这条路驾车1小时不到就穿越了长征四大险关——酒店垭、清杠哨、七十二拐以及著名的娄山关。老路则需要3—4个小时。
因为险峻的地势，崇遵高速创下许多纪录，重庆境内有罕见的“错层高速”一高一低两条路齐头并进长达10公里；贵州境内有桥隧相连横穿崇山峻岭的奇景，有全国第二长的凉风垭隧道，还有创下全国桥墩高度之最的两岔河大桥。老路蜿蜒崎岖，新路笔直流畅，形成出海大通道咽喉部位最独特的风景。
昔日险路今变通途
大通道·服务
日游长征雄关
仰看最高路桥
早上8点从重庆出发，上渝湛高速到贵州境内新收费站上老路，沿老路向南行走20分钟，可抵达两岔河大桥桥底，这一路可穿越四大雄关中的酒店垭、清杠哨关。从峡谷中可仰看崇遵路及全国最高公路桥。行驶到新站需要2小时，过路费一类车70元。来回只需1小时。
上午11点从新站驶往桐梓，一路可欣赏峡谷老路。经凉风垭隧道抵达桐梓，车程40分钟，过路费一类车25元。在桐梓下道从老路上72道拐，在山顶俯瞰72道拐全景。来回1个半小时，中午1点过在桐梓吃午饭。
下午2点从桐梓到官坝下道，通行时间10分钟，通行费小车11元。在官坝立交上娄山关老路，15分钟可抵达娄山关，在此可观赏红军长征纪念碑，俯瞰娄山关全景。来回1个小时。
下午3点从官坝到遵义南站下道，通行时间20分钟，通行费小车19元。途中可经过红花岗隧道，这里是红军将领邓平在长征途中牺牲的地方。到遵义石车行20分钟即可抵达革命遗迹遵义会议遗址游览。门票35元每人。当晚可住宿遵义，欣赏革命老区今日风光。
大通道·感受
山间开出通途
绝妙错层高速
“北进三巴
七十二弯成旧梦；南驰三桂百千万壑变通途”这是一幅刻在崇遵高速凉风垭南行出口上的对联，其中提到的七十二弯就是中国红军万里长征途中四大雄关之一。当地老乡说，以往车辆翻越凉风垭山必须拐72个弯道，需要40分钟车程，而且极易堵车，最长的时候要堵3天，方便面都卖到了50元一碗。现在打通了凉风垭隧道，10分钟就过关了。
“这条路线高低落差有1020米，老国道只能采取修山间弯道的方式才上得了山顶”，崇遵高速在山间开出一条通途，其中桥隧比例占到80％，经过这条路驾车1小时不到就穿越了长征四大险关——酒店垭、清杠哨、七十二拐以及著名的娄山关。老路则需要3—4个小时。
因为险峻的地势，崇遵高速创下许多纪录，重庆境内有罕见的“错层高速”一高一低两条路齐头并进长达10公里；贵州境内有桥隧相连横穿崇山峻岭的奇景，有全国第二长的凉风垭隧道，还有创下全国桥墩高度之最的两岔河大桥。老路蜿蜒崎岖，新路笔直流畅，形成出海大通道咽喉部位最独特的风景。
昔日险路今变通途
大通道·服务
日游长征雄关
仰看最高路桥
早上8点从重庆出发，上渝湛高速到贵州境内新收费站上老路，沿老路向南行走20分钟，可抵达两岔河大桥桥底，这一路可穿越四大雄关中的酒店垭、清杠哨关。从峡谷中可仰看崇遵路及全国最高公路桥。行驶到新站需要2小时，过路费一类车70元。来回只需1小时。
上午11点从新站驶往桐梓，一路可欣赏峡谷老路。经凉风垭隧道抵达桐梓，车程40分钟，过路费一类车25元。在桐梓下道从老路上72道拐，在山顶俯瞰72道拐全景。来回1个半小时，中午1点过在桐梓吃午饭。
下午2点从桐梓到官坝下道，通行时间10分钟，通行费小车11元。在官坝立交上娄山关老路，15分钟可抵达娄山关，在此可观赏红军长征纪念碑，俯瞰娄山关全景。来回1个小时。
下午3点从官坝到遵义南站下道，通行时间20分钟，通行费小车19元。途中可经过红花岗隧道，这里是红军将领邓平在长征途中牺牲的地方。到遵义石车行20分钟即可抵达革命遗迹遵义会议遗址游览。门票35元每人。当晚可住宿遵义，欣赏革命老区今日风光。
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